高低溫試驗箱是檢測電子電工產(chǎn)品的常見設(shè)備。壓縮機是高低溫試驗箱的心臟，有充足的潤化是保證它曲軸、滾針軸承、曲軸、活塞桿等正常運行的基礎(chǔ)規(guī)定。因此，壓縮機生產(chǎn)商規(guī)定應(yīng)用特定型號潤滑油，并規(guī)定定期維護潤滑油油量和色調(diào)。殊不知,因為制冷機組設(shè)計方案、工程施工和維護保養(yǎng)層面的粗心大意，壓縮機缺油、油焦化廠霉變、液收稀釋液、冷媒侵蝕、應(yīng)用偽劣潤滑油等導致健身運動件潤化不夠的狀況較為常用。那么造成高低溫壓縮機不回油的根本原因是怎樣的呢？下面請聽小編和您細細講解一下吧！
1】、潤化不夠；損壞的根本原因：潤化不夠。缺油毫無疑問會造成潤化不夠，但光亮不夠不一定就是說缺油造成的。
下列三種緣故還可以導致潤化不夠：
潤滑油沒法抵達滾針軸承表層。
潤滑油雖已抵達滾針軸承表層，可是黏度很小，不可以產(chǎn)生充足薄厚的浮油。
潤滑油雖已抵達滾針軸承表層，可是因為超溫而溶掉了，不可以具有潤化功效。
造成的負面影響：吸油網(wǎng)或供油中斷，很可能會導致事故的發(fā)生管路阻塞、汽油泵常見故障等均會危害潤滑油的輸送機，潤滑油沒法抵達杜絕汽油泵的磨擦面。吸油網(wǎng)和汽油泵一切正常，但滾針軸承損壞、空隙過大等導致滲油和汽壓過低，會使杜絕汽油泵的磨擦面失去潤滑油，導致?lián)p壞和刮傷。
因為某種原因(包含壓縮機起動環(huán)節(jié))沒有獲得潤滑油的磨擦面溫度會快速飆升，超出175°C后潤滑油就剛開始轉(zhuǎn)化。“潤化不夠-磨擦-表層高溫-油轉(zhuǎn)化"是一個典型性的兩極化，很多惡性事故包含曲軸抱軸、活塞桿卡缸都與這一兩極化相關(guān)。拆換閥口腔上皮細胞，應(yīng)查驗氣缸套損壞狀況。
2】、缺油；缺油是非常容易鑒別的壓縮機常見故障之一，壓縮機缺油時曲軸箱中剩余油非常少以至于沒有潤滑油。排出來壓縮機的潤滑油不回家：潤滑油不回家壓縮機就會缺油。
壓縮機回油有二種方法：
一種是油分離器回油。
另一種是回呼吸道回油。
油分離器安裝在壓縮機排汽管道上，一般能分離出來出50-95%的奔油，回油好用，更快，大大減少進到系統(tǒng)軟件管路的剩余油，進而合理增加了無回油運行時間。管路非常長的冷凍機組、滿液式制冷系統(tǒng)軟件及其溫度很低的凍干機器設(shè)備等，安裝油分離器能大大的增加壓縮機無回油運行時間，使壓縮機安全性相處啟動后無回油的危機環(huán)節(jié)。未被提取的潤滑油將進到系統(tǒng)軟件：隨冷媒在管外流動性，產(chǎn)生油循環(huán)系統(tǒng)。
潤滑油進到空調(diào)蒸發(fā)器后：一方面因溫度低溶解性小，一部分潤滑油從冷媒中提取。
另一方面，溫度高粘度大，提取的潤滑油非常容易粘附在管外內(nèi)壁，流動性較為艱難。揮發(fā)溫度越低，回油越艱難。這就規(guī)定揮發(fā)管路設(shè)計方案和回呼吸道路設(shè)計方案和工程施工務(wù)必有益于回油，常用的作法是選用降低式管路設(shè)計方案，并確保很大的氣旋速率。針對溫度非常低的制冷機組，如-85°C和-150°C醫(yī)療用具低溫箱，除采用油分離器外，一般 還加上*有機溶劑，避免潤滑油堵毛細血管和空調(diào)膨脹閥，并協(xié)助回油。實際上運用中，因為空調(diào)蒸發(fā)器和回呼吸道路設(shè)計方案不善造成的回油難題并不是少見。針對R22和R404A系統(tǒng)軟件而言，滿液式空調(diào)蒸發(fā)器的回油十分艱難，系統(tǒng)軟件回輸油管路設(shè)計方案務(wù)必十分當心。應(yīng)用油分能夠大大的減少進到系統(tǒng)軟件管路的剩余油，合理增加啟動后回呼吸道無回油時間。
當壓縮機比空調(diào)蒸發(fā)器的部位高時,豎直回呼吸道上的回油彎是不可少的。為了確保低負載下的回油，豎直的呼吸管能夠選用雙立管。壓縮機經(jīng)常起動不利回油，因為持續(xù)運行時間很短壓縮機就停了，回呼吸道內(nèi)趕不及產(chǎn)生平穩(wěn)的髙速氣旋，潤滑油就只有留到管路內(nèi)。回油低于奔油，壓縮機就會缺油。
勤卓十多年專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)，高低溫試驗箱/可程式恒溫恒濕試驗箱/高低溫冷熱沖擊試驗箱/步入式恒溫恒濕試驗箱/溫濕度循環(huán)試驗箱/甲醛試驗箱/氙燈加速老化試驗箱/紫外線老化試驗箱/高溫試驗箱/復層式恒溫恒濕箱/高低溫快速溫變試驗箱等環(huán)境試驗設(shè)備。
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